| Класс |
|
Супер Спорт |
| Страна производитель |
|
Япония |
| Двигатель |
| Тип |
|
Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный DOHC, жидкостного охлаждения |
| Рабочий объем |
|
999,8 см3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
|
76 х 55,1 мм |
| Степень сжатия |
|
12,3:1 |
| Максимальная мощность |
|
178 л.с. при 12000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
|
112 Нм при 8500 об/мин |
| Холостой ход |
|
1200 об/мин |
| Объем заливаемого масла |
|
3,7 л |
| Топливная система |
| Подача топлива |
|
Электронная система впрыска PGM-DSFI |
| Диаметр дроссельной заслонки |
|
46 мм |
| Воздушный фильтр |
|
Сухой, с бумажным фильтрующим элементом панельного типа |
| Объем бензобака |
|
17,7 л (включая резерв 4 литра, отображаемый на LCD-дисплее) |
| Расход топлива** |
|
6,3 л/100км |
| Электрическая система |
| Зажигание |
|
Компьютерная транзисторная цифровая система, электронное управление опережением зажигания |
| Угол опережения зажигания |
|
3.2° BTDC (холостой ход) ~ 45° BTDC (при 7500 об/мин) |
| Свечи зажигания |
|
IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO) |
| Стартер |
|
Электрический |
| Емкость аккумуляторной батареи |
|
12 В / 6 Ач |
| Мощность генератора переменного тока |
|
372 Вт |
| Переднее освещение |
|
12 В, 55 Вт x 1 (ближний свет) / 55 Вт x 2 (дальний свет) |
| Трансмиссия |
| Сцепление |
|
Многодисковое с диафрагменной пружиной, в масляной ванне |
| Привод сцепления |
|
Механический, с тросовым приводом |
| Коробка передач |
|
6-ступенчатая |
| Начальное передаточное отношение |
|
1,717 (79/46) |
| Передаточные отношения |
|
2,286 (32/14) |
| |
2 |
1,778 (32/18) |
| |
3 |
1,500 (33/22) |
| |
4 |
1,333 (32/24) |
| |
5 |
1,214 (34/28) |
| |
6 |
1,138 (33/29) |
| Передаточное отношение главной передачи |
|
2,625 (42/16) |
| Главная передача |
|
Цепь типа O-ring, размер цепи 530 |
| Максимальная скорость** |
|
293 км/ч |
| Рама |
| Тип |
|
Закрытого типа, из алюминиевого композитного сплава, с двумя лонжеронами |
| Шасси |
| Габаритные размеры |
(ДхШхВ) |
2075 x 685 x 1130 мм |
| Колесная база |
|
1410 мм |
| Угол наклона рулевой колонки |
|
23°18' |
| Вылет переднего колеса |
|
96,3 мм |
| Радиус поворота |
|
3,2 м |
| Высота по седлу |
|
820 мм |
| Дорожный просвет |
|
130 мм |
Полный вес
|
|
199 кг |
| Сухой вес |
|
180 кг |
| Допустимый вес |
|
379 кг |
| Подвеска |
| Тип |
Передняя |
Перевернутая телескопическая вилка HMAS картриджного типа диаметром 43 мм с бесступенчатой регулировкой компрессии, отскока и предварительной нагрузки, ход вилки 120 мм |
| |
Задняя |
Система Unit Pro-Link с газонаполненным амортизатором HMAS, с 10-ступчатой регулировкой предварительной нагрузки и с бесступенчатой регулировкой компрессии и отскока, ход амортизатора 135 мм |
| Колеса |
| Тип |
Переднее |
3-спицевое, с полым сечением спиц, литое, из алюминиевого сплава |
| |
Заднее |
3-спицевое, с полым сечением спиц, литое, из алюминиевого сплава |
| Размер обода |
Переднее |
17M/C x MT3,50 |
| |
Заднее |
17M/C x MT6,00 |
| Размер шины |
Переднее |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| |
Заднее |
190/50 ZR17M/C (73W) |
| Давление в шинах |
Переднее |
250 кПа |
| |
Заднее |
290 кПа |
| Тормоза |
| Тип |
Передний |
С гидравлическим приводом, двойной тормозной диск, размер диска 320 x 4,5 мм, 4-поршневые тормозные суппорты, металлокерамические колодки |
| |
Задний |
С гидравлическим приводом, размер тормозного диска 220 x 5 мм, 1-поршневой тормозной суппорт, металлокерамические колодки |