GEON Daytona 350EFI

нет в наличии

Это стильный и надёжный байк, дизайн и ходовые характеристики которого оценили мотолюбители многих стран. Этот мотоцикл всегда привлекает к себе внимание благодаря гармоничному нестареющему облику. Помимо яркого дизайна, байк обладает немалой степенью практичности и имеет достойные технические характеристики.

Geon Daytona 350EFI — это стильный и надёжный байк, дизайн и ходовые характеристики которого оценили мотолюбители многих стран. Этот мотоцикл всегда привлекает к себе внимание благодаря гармоничному нестареющему облику. Впрочем, Geon Daytona 350EFI и не может устареть, ведь он построен согласно канонам круизёростроения. Со временем его красота становится подобна хорошему вину, приобретая с годами всё более глубокие оттенки.

Несколько слов о Daytona 350EFI

Широкое мягкое седло, суженный в задней части бак, широкие подножки-платформы и оттянутые назад рукоятки руля создают расслабленную посадку и позволяют райдеру наслаждаться комфортом Geon Daytona 350EFI.

Помимо яркого дизайна, байк обладает немалой степенью практичности и имеет достойные технические характеристики.

Двигатель Geon Daytona 350EFI — это двухцилиндровый четырёхклапанный силовой агрегат с жидкостным охлаждением и системой питания в виде двух карбюраторов постоянного разрежения. Благодаря таким карбюраторам, мотор Geon Daytona 350EFI не имеет характерного провала при резком открытии дросселя. При ускорении с любых оборотов, двигатель подаёт на заднее колесо равномерно нарастающий поток крутящего момента. Рывки, вибрации, посторонние звуки? - Если вы едете на Geon Daytona 350EFI, то забудьте о них.

Благодаря низкому центру тяжести, особой рулевой геометрии и снаряжённому весу, равному 199 килограммов, Geon Daytona 350EFI поразительно стабилен на трассе. Даже «воздушные оплеухи» от встречных фур или сильные порывы бокового ветра не способны существенно отклонить этот байк от намеченной траектории.

Подвеска Geon Daytona 350EFI собрана из современных компонентов и откалибрована под вес среднестатистического европейского райдера. Передняя вилка перевёрнутого типа с диаметром подвижных труб 37 миллиметров и задний пространственный маятник с двумя горизонтальными регулируемыми амортизаторами обеспечивают мотоциклу мягкий ход и способность гасить даже сильные удары.

Шасси Geon Daytona 350EFI гармонично дополнено литыми колёсными дисками ажурного рисунка, обутыми по канонам стиля в узкую переднюю и широкую заднюю резину.

Тормозная система также вызывает уважение. Этот мотоцикл имеет двойной передний дисковый тормоз с двухпоршневыми суппортами и не уступающий ему в производительности задний тормоз. Благодаря этому Geon Daytona 350EFI способен быстро замедляться, что весьма актуально в современном городском трафике.

Ввиду относительно небольшой ширины и удачной рулевой геометрии, под управлением умелого райдера, Geon Daytona 350EFI способен быстро передвигаться по городу даже в часы-пик. При этом, несмотря на вес и кубатуру двигателя, расход топлива при езде в среднем темпе по трассе составляет всего 3.2 литра на 100 километров пробега.


​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​