Сглаженные линии контуров и выделяющаяся спортивная внешность, действительно позволят этим моделям показать Вашу индивидуальность. Эти, реально полноразмерные, двухместные квадроциклы отлично подходят как для развлечений, так и для утилитарного применения. Особо стоит отметить, что X6 оснащен новым
12 месяцев
Сертификат | EEC.EPA.DOT |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, 4-х клапанный, 4-х тактный |
Рабочий объем | 594 см3 |
Диаметр и ход поршня | 96 X 82 мм |
Степень сжатия | 10.2 : 1 |
Топливная система | Электронный Впрыск Топлива |
Макс. мощность | 33,7 л.с. / 6000 об/мин |
Макс. крутящий момент | 40 Нм / 5500 об/мин |
Система охлаждения | Жидкостная |
Система зажигания | Бесконтактная конденсаторная система зажигания CDI |
Система пуска двигателя | Электрический и ручной стартер |
Трансмиссия | Бесступенчатый клиноременный вариатор |
Система смазки | Давление и разбрызгивание |
ГАБАРИТЫ И ВЕС | |
Длина / Высота /Ширина | 2300 мм / 1180 мм / 1230 мм |
Колесная база | 1490 мм |
Высота сидения | 550 мм (от подножки) |
Клиренс | 275 мм |
Объем топливного бака | 18 л. |
Сухая масса | 358 кг. |
КОЛЕСА, ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
Передние колеса | 12х6.0 АТ литые легкосплавные со стальными спицами |
Задние колеса | 12х7.5 АТ литые легкосплавные со стальными спицами |
Передние покрышки | 185/80-12 25х8-12 40 L 4PR 40kPaбескамерные |
Задние покрышки | 270/60-12 25х10-12 50 L 4PR 40kPa бескамерные |
Передняя подвеска | Многорычажная, независимая, пружинная с масляными амортизаторами |
Задняя подвеска | Многорычажная, независимая, пружинная с масляными амортизаторами |
Передние тормоза | Гидравлические, дисковые 220х3,5 мм на каждое колесо |
Задние тормоза | Гидравлические, дисковые 150х7,5 мм центральный диск |
— Поворотники и стопсигналы интегрированы в задние крылья;
— Двухсоставные крылья из эластичного и прочного пластика;
— Новый, более удобный селектор коробки передач;
— В базовой комплектации квадроцикл оснащен лебедкой (1130кг), фаркопом, защитой для рук и новыми литыми дисками;
— Стильные линзованные фары в сочетании с агрессивным дизайном бампера и радиаторной решетки придают квадроциклу современный и запоминающийся внешний вид;
— Новый, более информативный цифровой дисплей;
— Почти все блоки управления квадроциклом сосредоточены непосредственно на руле;
— Рычаг парковочного тормоза вынесен на руль и расположен рядом с переключателем режимов трансмиссии (24 и 44);
— Комфортная и эргономичная спинка для пассажира.